오전 PETRONAS TOM 'S RC F가 가장 빠른 속도!!
전날부터 비가 거의 그치긴 했지만, 노면은 완벽한 젖은 상태 남아 있습니다. 기온 6 ℃ / 노면 온도 10 ℃의 조건 속에서 오전 9시 30 분부터 1 번째 세션이 시작되었습니다. "
"차가운"컨디션 속에서 각 차 주회를 거듭 가지만 세션 시작 20 분 남짓 경과 한 시점에서 히라카와 아키라가 드라이브하고 있던 No.37 KeePer TOM 'S RC F (안드레아 카루다렛리 / 히라카와)에서 연기가 나와 바로 중지를 했습니다. 유압 계의 문제였던 것 같고, 이 해프닝으로 적기가 제시 되어 세션은 중단되었습니다.
약 15 분 후에 세션은 다시 시작. No.38 ZENT CERUMO RC F (타치 카와 속이 빈 / 이시우 라 히로아키)가 처음 1 분 30 초로 정상에 올랐다. 또한 No. 64 Epson NSX CONCEPT-GT (다이스케 나카지마 / 베르트랑 바게트)도 1 분 29 초대에 들어 오지만, No.36 PETRONAS TOM 'S RC F (이토 다이스케 / 제임스 로시타)이 더욱 속도를 들어, 1 분 26 초에 들어 왔다.
세션 30분을 남겨 진 시점에서 머리핀이 날아 들어와 정지 한 머신이 정지 되었다. 이를 회수하기 위해 이날 두 번째 적기 중단되었다.
5 분 후에 세션은 다시 시작했다. 아침 세션이 시작 된 이후 비는 조금 멈쳤지만 있었지만, 햇볕은 두꺼운 구름에 가려져 좀처럼 노면은 마르지 않은 상태에서 세션은 종료. 그 후, 오전 11시 40 분부터는 이 무렵이 되면서 비가 멈추고 햇빛이 나면서 천천히 노면도 말라 갔다.
맑은 오후. 각 차량은 롱런 테스트
오후 2 시부 터 2 번째 세션이 시작. 코스는 건조한 상태로 바뀌고 기온 9 ℃ / 노면 온도 15 ℃와 컨디션도 오전에 비해 기온도 다소 상승했다. 세션 개시와 동시에 코스 인 해 갔다. No.1 MOTUL AUTECH GT-R (마츠다 次生 / 로니 쿠인타렛리)과 No.46 S Road MOLA GT-R (모토야마 사토시 / 마사 타카 야나기 다)가 맨 앞장을 서는 모습으로 타임업. 모두 1 분 21 초대에 들어오고 이것이 타겟 타임이 된다.
No.15 드라고 모듀 NSX CONCEPT-GT (코 구레 타카시 / 올리버 타베이)가 초과하면 No.6 ENEOS SUSTINA RC F (카즈야 오시마 / 유지 쿠니 모토)도 2 대의 GT-R에 나누어 들어가는 3 투수 타임을 마크한다. 또한 속도는 올라 No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT (야마모토 나오키 /이자와 타쿠야)가 1 분 21 초를 잘라 들어 오지만, 세션 시작 30 분 가까이 지난 곳에 No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R (야스다 히로노부 / 주앙 파울로 드 올리베이라)가 1 분 20 초 124까지 채워 라이벌을 떨쳐내는 모습!!
그 후 2 번, GT300 클래스의 머신이 정지 한 것으로부터 적기가 제시되고 세션은 중단된다. 두 번째 중단에서 다시 시작 했더니 이번에는 No.38 ZENT CERUMO RC F (타치 카와 속이 빈 / 이시우 라 히로아키)가 20 초를 잘라 들어 온다. 1 분 19 초 945은 지금까지의 코스 레코드에 쉼표 5 초까지 육박하는 좋은 타임 이었다.
다시 적기 중단이 오후 3시 50 분부터 10 분간.
GT300 주행을 사이에 두고, 오후 4 시부 터 10 분간은 GT500 주행하게 되었다. 오전 세션 전반에 문제에서 스트레이트로 멈추어 버린 No.37 KeePer TOM 'S RC F (안드레아 카루다렛리 / 히라카와 아키라)도 수리를 마치고 코스에 들어왔다
세션 시간 싸움에서 주역이 된 것은 GT-R 팀. 히로노부 야스다가 운전, No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R (야스다 / 주앙 파울로 드 올리베이라)가 지금까지의 코스 레코드를 업데이트하는 1 분 19 초 371을 마크했다. 톱 타임이를 예상했지만, 사사키 다이 키의 No.24 D' station ADVAN GT-R (사사키 / 루카스 오루도네스)가 더이 시간을 갱신하는 1 분 19 초 341을 마크했다.
구간 타임에서 이것에 육박하는 하이 페이스로 달리고 있던 구레의 No.15 드라고 모듀 NSX CONCEPT-GT는 1 분 19 초 622으로 3 번째가 되는 좋은 타임으로 테스트 첫날을 마무리 했다.
FIA GT3의 뉴 머신의 등장과 메이커의 지원 강화뿐만 아니라 마더 샤시를 사용하는 컴퓨터가 4 대 등장하는 등 올해도 화제가 많은 GT300 클래스.그런 이번 테스트에서 마무리의 장점을 느끼게 된 것은 FIA GT3 팀이었다. 오전 No.7 Studie BMW Z4 (요 르그 뮐러 / 세이지 아라)을 필두로 No.65 LEON SLS (구로사와 하루키 / 가모 나오야) No.11 GAINER TANAX SLS (平中 카츠유키 / 비욘 빌드 하임)가 톱 3이 된다. 그리고 올해 데뷔 렉서스 RC F GT3의 No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 (이이다 장 / 히로키 요시모토)가 4 번째로 매우 독보였다.
GT500 클래스 톱 타임
사사키 다이 키 (No.24 D' station ADVAN GT-R
"톱 타임은 솔직하게 기쁘다"
(첫날 톱 타임은) 솔직하게 기쁩니다. 전 차량이 2015 년 사양으로 변해 첫 번째 테스트에서 가장 빨랐다는 것입니다 어, 코스 레코드 인 건가요? 그것은 전혀 몰랐습니다.
개막전에서 우승을 노리는 것인지, 아니면 폴 획득을 최우선으로 할 것인가는 팀 전략도 있다고 생각 합니다만, 어쨌든 개막까지 더욱 더 빨리 가고 싶네요.
GT300 클래스 톱 타임
카츠유키 (No.11 GAINER TANAX SLS)
"타이어의 방향을 확인할 수 있어 좋았다"
시즌에 말레이시아에서 테스트하고, 좋은 반응은 얻고 있었습니다. 단, 개막전의 무대가되는 오카야마, 게다가 같은 조건에서는 이것이 올해 처음이었습니다. 또한 타이어 (개발)의 방향성을 확인할 수 있어 좋았습니다.게다가 아침에 비 (습식) 였기 때문에, 드라이한 날씨에서 달리는 것이 충분하지 않은 것도 조금 신경이 쓰입니다. 지난해 팀 타이틀 엘 수 있었지만, 또 다른 타이틀 (드라이버 챔피언)은 잡히지 않았습니다. 그 원인을 분석하여 올해야말로 (더블 타이틀을) 잡고 싶습니다.